Bazat pe regulamentul FIA al grupei R3T, DS3 R3 are acelasi design structural si exterior ca si modelul de serie. Caroseria de otel a fost insa ranforsata cu ajutorul unui roll cage sudat in mai multe puncte, rigidizand astfel sasiul si imbunatatind nivelul de siguranta.
Capota ascunde un motor cu patru cililindri de 1.6 litri THP (turbina de inalta presiune), ce a fost dezvoltat pe baza motorului de serie. Prin imbunatatirile aduse de Citroën Racing (filtru de aer, arbore cotit, pistoane, biele, sistem de evacuare si sistem turbo, unitate electronica de control, etc) acesta dezvolta o putere de 210 CP. Alaturi de puterea pura, o atentie speciala a primit si curba de cuplu a motorului pentru a imbunatati aderenta, unul dintre factorii cheie in cursa catre performanta. Datorita celor 350 Nm, DS3 R3 ofera flexibilitate fara egal.
DS3 R3 a beneficiat de experienta adunata de Citroën Racing prin implicarea in Campionatul Mondial de Raliuri. Exact ca si in cazul modelului C4 WRC, cutia de viteze cu sase rapoarte este controlata in mod semiautomat, secvential. Aceasta cutie permite schimbarea vitezelor de doua ori mai repede decat in cazul unei cutii manuale, imbunatatind totodata si fiabilitatea transmisiei.
Sistemul de suspensie beneficiaza de cele mai noi tehnologii si a fost conceput pentru a fi folosit pe toate suprafetele, de la macadam dur pana la asfalt perfect. O mare varietate de setari este disponibila, permitand lui DS3 R3 sa se adapteze oricarui stil de pilotaj. In competitii, Citroën Racing recomanda folosirea anvelopelor BFGoodrich.
Deoarece este construit folosind piese derivate din cele produse in serie, precum si piese speciale create pentru competitii, DS3 R3 este disponibil la un pret accesibil. DS3 R3 poate fi achizitionat atat in varianta de kit, cat si in varianta "ready to race".