- Citroën revine în forță la Rétromobile Show cu un stand de 512 m², reprezentând peste 100 de ani de creativitate și inovație.
- Pentru prima dată, conceptul ELO este prezentat publicului francez, întruchipând o viziune îndrăzneață asupra mobilității.
- Alături de ELO, Citroën reunește mai multe conceptE emblematice care au marcat epocile respective: 2 CV A, C 10, Karin, Activa 1, Xanae și C-Cactus.
- Participant fidel încă de la prima ediție a expoziției, clubul La Traction Universelle va expune din nou la standul Mărcii singurul și unicul Traction Avant 15‑6 Cabriolet, prezentat inițial în 1976 în cadrul ediției inaugurale a Rétromobile. Revenirea sa celebrează atât cea de-a 50-a aniversare a expoziției, cât și cea de-a 50-a aniversare a primei sale prezentări publice în Franța.
Cu ocazia participării la cea de-a 50-a ediție a Rétromobile Show, Citroën invită publicul să (re)descopere istoria sa în cadrul unui stand dedicat designului, creativității și îndrăznelii, prezentate prin intermediul celor șase concepte. Standul ilustrează angajamentele istorice ale Mărcii începând din anul 1919: accesibilizarea mobilității pentru cât mai multe persoane prin tehnologii utile și inovatoare, orientate către confort.
Vizitatorii vor putea aprecia bogatul patrimoniu Citroën prin intermediul conceptelor expuse. Cu un design distinct și tehnologii inovatoare, acestea constituie o sursă nesfârșită de inspirație pentru Marcă, făcând legătura în mod natural între trecut și viitor.
ELO: îndrăzneala Citroën reinventată, îmbinând tradiția și modernismul
Cu ELO, Citroën prezintă un concept car care întruchipează o viziune îndrăzneață asupra mobilității, inspirându-se din ADN-ul creativ al conceptelor sale istorice. Proiectat ca un adevărat laborator de idei, ELO răspunde noilor stiluri de viață: compact (4,10 m), dar spațios și versatil, poate găzdui până la șase persoane. Se adaptează tuturor utilizărilor: mobilitate, muncă la distanță, timp liber și relaxare. Această abordare flexibilă și jovială urmează pașii modelului Xanae, un pionier al interiorului MPV orientat către familie, conceput pentru momente petrecute împreună.
Arhitectura ELO este 100% electrică, valorificând electrificarea pentru optimizarea spațiului și oferirea unei modularități fără precedent. Scaunul șoferului poziționat central, combinat cu un parbriz panoramic la 180°, reflectă îndrăzneala modelului Karin (1980), cu poziția centrală a șoferului și interfața futuristă inspirată de un joystick. Această configurație asigură o vizibilitate excepțională, încurajând în același timp interacțiunea cu pasagerii, datorită posibilității de a roti scaunul pentru a crea un spațiu comun de lucru sau pentru socializare.
Din punct de vedere al designului, ELO se remarcă printr-o siluetă MPV distinctă, care reinterpretează conceptul mono-volum, în continuitate cu modelul C10 (1956), renumit pentru stilul său neconvențional și spațiul interior excepțional. Această originalitate se află în centrul filosofiei Citroën: îndrăzneala de a crea forme noi pentru a răspunde cerințelor reale ale utilizatorilor.
ELO se aliniază, de asemenea, abordării eco-responsabile inițiate de C‑Cactus (2007), care a deschis calea către simplitate și reciclarea materialelor. Țesăturile reciclate realizate din resturi de cauciuc Oli, dezvoltate în parteneriat cu Decathlon, reflectă aceeași dorință de inovare sustenabilă, menită să reducă impactul asupra mediului fără a compromite confortul sau creativitatea. Această abordare ilustrează ambiția Citroën de a îmbina designul, funcționalitatea și responsabilitatea.
ELO întruchipează astfel viziunea creativă, optimistă și orientată spre confort de la Citroën, transformând fiecare călătorie zilnică într-o experiență unică.
2 CV A – 1939: Citroën, pionierul succesului mărcii
„Patru roți sub o umbrelă”, aceasta era definiția proiectului TPV (Toute Petite Voiture) lansat în 1936. Scopul era acela de a crea o mașină ieftină, capabilă să transporte patru persoane și 50 kilograme de bagaje la o viteză de 50 km/h, oferind în același timp confort maxim. În 1939, a fost lansată producția unei serii inițiale de 250 de unități, în perspectiva Salonului Auto de la Paris. Programat pentru luna octombrie, evenimentul a fost anulat ca urmare a intrării Franței în război. Cu excepția unui număr de patru exemplare, toate vehiculele au fost distruse. Primul exemplar a fost redescoperit în 1968 și, de atunci, a fost complet restaurat; acesta este exemplarul expus la stand. Celelalte trei au fost recuperate în 1997 din podul unei ferme situate pe situl istoric al centrului de testare Citroën La Ferté Vidame, în Eure-et-Loir. Pionier în segmentul mașinilor mici, anumite caracteristici emblematice ale modelului 2 CV, cum ar fi bancheta spate detașabilă, sunt reinterpretate astăzi în conceptul ELO.
C10 – 1956: Design modelat de aerodinamică
Numai Citroën putea îndrăzni, în 1956, să prezinte un astfel de concept cu o arhitectură atât de îndrăzneață și compactă. Ușor, economic și avansat din punct de vedere tehnic pentru vremea sa, designul acestuia are la bază tehnici aeronautice. Supranumit „picătura de apă” de către proiectanții săi, modelul C10 a făcut o impresie puternică datorită siluetei sale remarcabile.
Karin – 1980: În avangarda inovației electronice
Karin este un concept car piramidal proiectat de stilistul franco-italian Trevor FIORE. Conceput ca un exercițiu de stil, acesta a explorat o nouă linie de vehicule pentru a evalua reacția publicului. Impactul modelului Citroën Karin la Salonul Auto de la Paris din 1980 a fost semnificativ. Acest concept car de clasă medie era dotat cu dotări inovatoare, cum ar fi un ecran electronic de afișare a informațiilor privind conducerea și monitorizarea stării vehiculului. Designul luminos și poziția centrală a șoferului au inspirat conceptul ELO, oferind mai mult spațiu și modularitate.
Activa 1 – 1988: Tehnologii integrate îmbunătățite
Prezentat în cadrul Salonului Auto din 1988, Activa 1 este un nou prototip de cercetare care combină suspensia hidraulică de înaltă presiune cu un sistem electronic integrat. Această convergență de tehnologii promitea progrese majore în materie de confort, manevrabilitate, plăcere la volan și siguranță. Trei unități de control electronic conectate la sistemul hidraulic gestionau funcții asistate precum suspensia, direcția și frânarea. Activa 1 a fost primul concept Citroën care a integrat un afișaj frontal și ecrane multiple, anticipând interfețele moderne pentru utilizatori.
Xanae – 1994: Reinterpretarea spațiului interior din perspectiva familiei
Prezentat la Salonul Auto de la Paris din 1994, conceptul Xanae reprezintă o sinteză reușită a noilor contribuții în materie de design, manevrabilitate și confort. Acest monovolum se remarca printr-un design extrem de inovator. Accesul la bord era facilitat de două portiere fără montanți și scaune față rotative, care permiteau pasagerilor să stea față în față.
Banca din spate pliabilă, extinsă cu un design rotunjit, oferea confort excepțional. Conceptul de scaune față rotative, adoptat de ELO, transformă MPV-ul într-un adevărat spațiu de relaxare la bord.
C-Cactus – 2007: Design sustenabil
Prezentat la Salonul Auto de la Frankfurt din 2007, Citroën a dezvoltat o nouă viziune în domeniul automobilistic, abordând problemele legate de mediu și accesibilitate. Datorită tehnologiei sale hibrid HDi și unui preț comparabil cu cel al unui sedan de familie la nivel de bază, C‑Cactus a explorat noi filosofii de design, eliminând în mod deliberat anumite caracteristici neesențiale pentru a se concentra pe confortul pasagerilor. Fiind unul dintre primele concepte care a integrat materiale reciclate, C‑Cactus a deschis calea pentru ELO.
50 de ani de Rétromobile: revenirea modelului Traction Avant 15-6 Cabriolet din 1939
Primele 15 prototipuri Cabriolet 15-6 au fost construite în 1939 pentru a completa gama Traction Avant, alături de versiunile lungi, limuzină și familiale. La nivel mondial, există numai trei prototipuri autentice Cabriolet 15-6 cu motoare în șase cilindri, inclusiv Traction Avant 15-6 Cabriolet roșu în șase cilindri expus la Rétromobile Show.
Citroën are onoarea de a prezenta această capodoperă deosebită, expusă deja la prima ediție a Rétromobile în 1976, cu sprijinul clubului La Traction Universelle. Marca mulțumește La Traction Universelle și este onorată să întâmpine un club atât de fidel: 50 de ani de pasiune și tradiție, întruchipate magnific de acest excepțional Traction Avant în șase cilindri. Puține cluburi se pot lăuda cu o flotă de aproape 3.000 de vehicule, inclusiv un model unic care a sărbătorit cea de-a 50-a aniversare a expoziției, la fel cum a făcut-o la ediția inaugurală din 1976..
Informații practice
Rétromobile, a 50-a ediție, în perioada 28 ianuarie - 1 februarie 2026. Eveniment de prezentare, marți, 27 ianuarie, între orele 18:00 și 22:00. Acreditări pentru presă: https://www.retromobile.com/fr-FR/presse/Accreditation-Presse
Program de funcționare: de la 10:00 la 19:00 (până la 20:30 joi și sâmbătă. Vineri, 30 ianuarie, programul se prelungește până la 22:00..
Standul Citroën se află în hala 7.2, iar cluburile Citroën și satul L’Aventure Citroën se află în hala 7.1.
Rodica Ionescu
PR Manager Trust Motors
Tel: 0751 011 104
E-mail: rodica.ionescu@trustmotors.ro
Despre Citroën
Citroën dezvoltă, din 1919, automobile, tehnologii și soluții de mobilitate adaptate la evoluțiile societății. Marcă inovatoare și îndrăzneață, Citroën plasează relaxarea și starea de bine în centrul experienței clientului și oferă o gamă extinsă de modele, începând cu unicul Ami, un obiect electric de mobilitate conceput pentru oraș și până la sedanuri, SUV-uri și vehicule comerciale, majoritatea dintre acestea disponibile cu sisteme de propulsie electrică sau plug-in hybrid. Pionier în ceea ce privește serviciile și atenția acordată clienților persoane fizice și juridice, Marca Citroën este prezentă în 101 țări cu o rețea de 6200 puncte de vânzare și servicii în întreaga lume.
Despre L’Aventure Citroën
Participarea Citroën la Rétromobile Show nu ar fi la fel de bogată fără sprijinul L’Aventure Citroën. Fondată ca asociație non-profit, L’Aventure Citroën se ocupă de conservarea, dezvoltarea și promovarea patrimoniului Mărcii. Echipele sale lucrează cu și pentru membri și pasionați, oferind servicii de documentare, întreținere și restaurare a vehiculelor clasice în atelierele sale din Sochaux (Doubs). Asociația furnizează, de asemenea, piese de schimb pentru mașini clasice și youngtimers, precum și produse de marcă prin intermediul site-ului dedicat: www.boutique-laventure-association.com.